carakerja resistor dalam merubah tegangan listrik; cara kerja sistem pelumasan pada mesin diesel; cara kerja sistem pembangkit listrik tenaga surya; cara kerja sistem pengisian pada sepeda motor; cara kerja switch yaitu dengan cara pada suatu port; cara kerja tawas dalam proses penjernihan air; cara kerja termometer bola basah dan bola kering

May. 20, 2019 The function of engine cooling system is to keep the engine within the proper temperature range under all operating conditions. The cooling system must prevent the engine from overheating and prevent the engine from being too cold in winter. After the engine is cold-started, the cooling system also ensures that the engine heats up quickly and reaches the normal operating temperature as quickly as possible. The cooling system is an important system to maintain the normal temperature of the engine and ensure the normal operation of the water cooling system of the engine is a forced circulation water cooling system, that is, the pump is used to increase the pressure of the coolant, and the forced coolant is circulated in the engine. Such system includes water pump, radiator, cooling fan, thermostat, water jacket in engine block and cylinder head, and other forced circulation type water cooling system uses a water pump to pressurize the cooling liquid of the system to flow in the water jacket. The cooling water absorbs heat from the cylinder wall, the temperature rises, the hot water flows upward into the cylinder head, and then flows out from the cylinder head and into the radiator. Due to the powerful blowing action of the fan, the air flows through the radiator at a high speed from front to back, constantly taking away the heat of the water flowing through the radiator. The cooled water is pumped back into the jacket from the bottom of the radiator by the water pump. Water circulates continuously in the cooling function of the fan is to blow air through the radiator when the fan rotates, so as to enhance the heat dissipation capacity of the radiator and accelerate the cooling speed of the radiator core is the core part of radiator and plays a major role in heat dissipation. The radiator core is composed of a heat-dissipating tube, a heat sink, and upper and lower main pieces. Thanks to its sufficient heat dissipation area, it ensures that the necessary heat is dissipated from the engine to the surrounding atmosphere. Moreover, the radiator core is made of a extremely thin metal and alloy with good thermal conductivity, which enables the radiator core to achieve the highest heat dissipation effect with the minimum quality and size. There are many types of radiator cores, such as tube type, tube belt, and tube core type and so on. As shown in the figure, the most common ones are tube type and tube role of the thermostat is to automatically change the flow rate and circulation route of the coolant with the engine load and water temperature to ensure that the engine works at a suitable temperature, reducing fuel consumption and wear of the machine. The cooling water passes through the water pump-water jacket-thermometer- radiator, and is also pressed by the water pump into the water jacket. The water flow route is long and the heat dissipation intensity is large, which is called the large circulation of the water cooling system. The cooling water passes through the water pump-water jacket- thermometer without the radiator, but is directly pressed by the water pump into the circulation of the water jacket. The water flow route is short and the heat dissipation intensity is small, which is called a small cycle of the water cooling thermostat is generally placed at the water outlet of the engine. It is required that the amount of leakage of the thermostat is small, and the flow area is large when fully opened. Increasing the flow area of the thermostat can be achieved by increasing the lift of the thermostat valve and increasing the diameter of the valve. More advanced thermostats abroad increase the flow area by increasing the valve lift, which can reduce the problems caused by increasing the diameter of the thermostat valve and the tight seal. However, increasing the lift of the thermostat requires higher technical requirements for the thermostat. Some engines use two thermostats in parallel to increase the flow area of the thermostat. Komponenutama fuel system terdiri dari: āˆ’ Fuel Tank berfungsi untuk menampung bahan bakar yang akan digunakan untuk proses pembakaran āˆ’ Feed Pump berfungsi mensupply bahan bakar ke pompa bahan bakar dengan tekanan rendah berkisar 1.2 - 2.6 kg/cm2. āˆ’ Fuel Filter berfungsi untuk menyaring kotoran yang terkandung di dalam bahan bakar. āˆ’ Fuel Injection Pump (FIP) berfungsi mensupply bahan
A carā€™s engine operates most efficiently at high temperatures, emitting less pollution and keeping its components in top condition. However, as a car burns fuel, it produces a surplus of heat. The job of the carā€™s cooling system is to allow the engine to quickly attain its maximum temperature, maintain that temperature during its use and release the excess heat into the air. The cooling system is composed of various parts the radiator, pressure cap, fan, pump, thermostat, hoses and overflow tank. The pump sends cooling fluid to the engine where it absorbs the engineā€™s heat. After exiting the engine, it runs by a thermostat. If the cooling fluid is below the maximum temperature, the thermostat stays closed and the fluid is re-routed back to the pump. However, if the fluid is overheated, the thermostatā€™s valve opens, routing the fluid through a radiator first. The radiator cools the fluid by releasing its heat to the air before returning it to the pump. Cars can have a liquid cooling system or an air cooling system, although most modern cars are liquid-cooled. With a cooling system based on liquid, fluid contained in pipes passes through the engine, absorbing heat while cooling the engine. If the fluid gets overheated, itā€™s routed through the radiator, which acts as a heat exchanger, releasing the surplus heat to the air. On the other hand, a cooling system based on air has aluminum fins surrounding the engine. When the engine gets overheated, fans blow air over the fins to conduct the heat away from the engineā€™s cylinder, cooling it down. Engines are heated in a similar way when starting up the car. The pump starts the process by sending fluid through the engine. As the fluid leaves the engine, if it hasnā€™t reached the minimum temperature, it needs to pass through a heater core before being re-routed to the pump. Originally Published Jun 21, 2011 Engine Cooling System FAQ What are the types of engine cooling systems? Vehicles can have either an air cooling system or a liquid cooling system. Most modern cars use liquid cooling systems. What are the parts of cooling system? The cooling system is composed of the radiator, pressure cap, fan, pump, thermostat, hoses and overflow tank. What is the purpose of a cooling system of an engine? The job of the car's cooling system is to allow the engine to quickly reach its maximum temperature, maintain that temperature during its use and release the excess heat into the air. What is the major cause of cooling system failure? Some of the biggest reasons cooling systems fail are too little coolant, a clog or other obstruction, a leak and a malfunctioning thermostat. Is it safe to drive with coolant light on? When your coolant light comes on, it means your coolant is pretty much depleted. Continuing to drive without coolant can lead to problems like the engine overheating or blown gaskets. You shouldn't drive for very long with your coolant light on; instead, pull off the road and let your engine cool down. Then refill the coolant reservoir as soon as possible. Then your best best is to head to an auto garage to determine why your coolant is low, according to
Padadasarnya cara kerja cooling system cukup sederhana. Panas dari proses pembakaran di silinder dan gesekan komponen mesin didinginkan oleh air yang dialirkan oleh pompa air (water pump). Prosip kerja motor diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. Energi kimia di dapatkan melalui proses reakasi kimia (pembakaran) dari
berbeda dengan mesin bensin, mesin diesel pun memiliki suhu kerja ideal yang mirip, yakni sekitar 82-92 derajat Celsius. Panas di mesin diesel sangat diperlukan untuk mempermudah terbakarnya bahan bakar diesel. Namun, bukan berarti mesin diesel tidak dapat terkena gejala overheating. Bila cooling system mengalami kendala, gejala overheating pun dapat terjadi. Cooling system merupakan sistem dengan sirkulasi tertutup. BACA JUGA Manfaat Rangkaian Relay Pada Lampu Depan Mobil Jadi kecil kemungkinan berkurangnya fluida pada sistem pendinginan mesin. Bila fluida atau air pada cooling system berkurang, berarti telah terjadi kebocoran. Kebocoran pada sistem pendingin mesin diesel sering disebabkan oleh korosi di radiator atau akibat slang dan tutup radiator yang sudah tidak dapat berkerja optimal.
Salahsatu faktor yang mendukung panjangnya umur pakai dari mesin adalah terjaga baiknya kondisi Cooling System atau sistem pendingin mesin. Terutama untuk mesin diesel yang bekerja pada rasio kompresi yang sangat tinggi sehingga panas mesin merupakan hal yang krusial dalam kestabilan operasinya. Ketika mesin mencapai suhu kerja, temperatur
0% found this document useful 0 votes311 views4 pagesDescriptionberisi tentan cara kerja cooling system yang ada di atas kapalOriginal TitleCooling System, cara kerja pendingin di dalam kapalCopyrightĀ© Ā© All Rights ReservedAvailable FormatsDOCX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?0% found this document useful 0 votes311 views4 pagesCooling System, Cara Kerja Pendingin Di Dalam KapalOriginal TitleCooling System, cara kerja pendingin di dalam kapalDescriptionberisi tentan cara kerja cooling system yang ada di atas kapalFull descriptionJump to Page You are on page 1of 4 You're Reading a Free Preview Page 3 is not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime.
Apakahmungkin untuk memeriksa pengoperasian motor dengan koin 10 rubel ļøSemua berita dunia mobil Berita, artikel, dan publikasi otomotif harian - AvtoTachki.
Selasa, 07 September 2021 Komponen-komponen cooling system , kelanjutan dari artikel seblumnya yang membahas pengertian dan kerja cooling system selnjuat nya adalah menjelaskan apa saja komponen-komponen cooling system dan fungsinya, Rangkaian atau jalur cooling system memiliki kumpulan komponen utama yang berkaitan untuk mecapai kerja yang optimal , Sedikit mengingat kembali fungsi cooling system adalah membuang panas berlebih hasil dari pembakaran engine dan menjaga temperatur operasi engine tetap pada temperatur yang di harapkan. Secara umum komponen cooling system terdiri Jacket water Adalah lubang atau rongga untuk saluran fluida coolant yang terdapat pada engine block dan cylinder head, panas dari hasil pembakaran membuat semua komponen dalam engine mengalami kenaikan temperatur, Jacket water yang berisi cairan coolant mengambil panas berlebih dari pembakaran dengan cara system konduksi atau perpindah panas, sehingga temperatur operasi engine Water temperatur regulator Di sebut juga sebagai termostat berfungsi mengatur arah coolant ke radiator , pada saat engine awal operasi dan temperatur coolant belum tercapai, regulator menutup aliran coolant dalam engine block untuk tidak arahkan ke radiator hingga temperatur operasi tercapai , setelah tercapai temoeratur operasi engine dan coolant system, water temperatur regulator akan membuka jalur aliran coolant menuju radiator untuk di jaga tinggi rendah tenperatur Water pump Water pump berfungsing mengalirkan cairan coolant dengan memompa keseluruh saluran cooling system agar menyerap panas yang tumbul hasil dari pembakaran engine , water pump di gerakan oleh rangkaian gear train dalam engine ada juga yang menggunakan syatem penggerak pulley .4. Radiator Radiator berfungsi memindahkan panas ke udara adara melalu kisi kisi lubang radiator tempat udara mengalir, di dalam radiator terdapat saluran pipa kecil yang di sebut core berisi cairan coolant yang akan di stabilkan temperatur nya oleh putaran fan. Ukuran dan besar radiator telah di sesuaikan mengikuti spesifikasi engine dan dan volume coolant system dari Pressure cap Berfungsi menjaga tekanan dalam coolant system tetap terjaga lebih tinggi dari tekanan atmosfir, dibuatnya cooling system yang bertekanan membuat panas dari coolant dapat mencapai temperatur di atas titik didih pada umumnya agar engine dapat beroperasi di tempat ketinggian yang nilai temperatur titik didihnya relatif rendah. Ini juga berfungsi menekan terjadinya gelembung akibat aliran coolant sehingga usia komopnen dalam cooling system berumur Saluran air atau Hose Adalah saluran penghubung dari coolant system yang menghubungkan ke semua komponen ranhkaian cooling system , terbuat dari hose rubber sintetik atau logam saling berkaitan terikat dengan clamp atau cooling system yangvtelah di sebutkan adalah bagian genaral dan secara umum yang terdapat pada sebuah engine , terdapat berbagia type dan model bentuk komponen mengikuti perkembangan untuk tujuan efisiensi dan pengoptimalan kerja cooling system pada sebuah engine.
PekerjaanTune-up mesin dibawah ini memiliki pengaruh terhadap kerja cooling system, kecuali.. answer choices Seorang mekanik mencoba memeriksa kerja brake system pada mobil. Mekanik menginjak pedal rem dan menghidupkan mesin. dengan cara dihubungkan pada 87 relay dan ground, hasilnya lampul tes menyala. Kesimpulan dari pemeriksaan
Cooling System Engine DieselCara Kerja Cooling System Engine DieselBagaimana cara kerja cooling system ? Nah basic cooling system itu sama seperti cooling system engine lainya. Cooling system pada engine diesel maupun cara kerja cooling system pada alat berat pada dasarnya sama yang pertama, water pump yang di gerakan oleh putaran crankshaft dengan v belt untuk mensirkulasikan coolant dengan tekanan tertentu dan di sirkuit pendinginan setelah dari pompa , coolant yang pertama akan menuju ke oil cooler dan untuk mendinginkan oli pelumas engine dan oli - oli sistem lainya. Kemudian coolant mengalir ke silinder blok , didalam silinder blok coolant mengalir ke sekitar silinder liner ruang itu air masuk ke water jaket silinder head. Untuk mendinginkan nozzle atau injektor , intake dan exhaut valve permukaan silinder aliran cooling system coolant tersebut selanjutnya masuk ke thermostat,thermostat mendistribusikan air pendingin coolant ke dua saluran yang ke water pump dan radiator . Volume coolant yang di distribusikan tersebut tergantung temperaturnya .Yang mengalir ke radiator di dinginkan oleh udara yang di hembuskan oleh kipas. Gambar di bawah ini cooling system cummins Cooling System Pada EngineCooling system pada engine memiliki beberapa komponen cooling system yang berfungsi sesuai dengan fungsinya masing - masing. Di bawah ini komponen cooling system pada komponen cooling system pada engine diesel gambar diatas 1. Corosion resistor 2. Thermostat 3. Water manifold 4. Piston 5. Water jaket 6. Oil cooler 7. Water pump8. Fan 9. Radiator A. From oil pumpB. To main gallery oli C. From machin chasis oli D. To machine chassis oli Water PumpPada komponen cooling system selanjutnya adalah water pump. Jadi fungsi water pump pada sistem pendingin adalah untuk mensirkulasikan air dengan tekanan ke dalam sistem pendingin , semua water pump yang di gunakan pada engine umumnya mempergunakan jenis sentrifugal pump. Ciri -ciri water pump rusak, salah satu ciri water pump rusak adalah terjdi keboran atau keluar coolant dari lubang penduga sisi bawah water water pump bisa diperbaiki ? Water pump pada cooling system bisa diperbaiki tetapi hanya di ganti o-ring maupun seal yang ada pada water pump. Apabila terjadi kerusakan pada impeller bisa di ganti dan di order ke dealer jika bisa. Agar menghemat biaya maintenace untuk cooling system engine diesel. gambar-water-pumpStruktur komponen water pump pada cooling system engine diesel1. Fan 2. Fan pully3. Ball bearing4. Pump shaft5. Pump housing6. Water seal7. Impeller8. CoverA. From thermostatB. To engineC. From radiatorThermostatFungsi ThermostatApa fungsi dari thermostat ? Pada cooling system engine diesel, Thermostat berfungsi untuk mengatur saat membuka dan menutup aliran air pendingin ke radiator , sehingga temperatur air pada sistem tetap dalam batas batas yang sudah di tentukan 70 sampai 90 derajat celcius .Dengan demikian akan mencegah timbulnya engine over heating serta dapat mempercepat tercapainya temperatur kerja engine ketika baru di Opening temperatur 74,5-78,5 derajat celciusFull opening temp 90 derajat celciusvalve lift minimum 10 mmBaca juga Apa tanda thermostat rusak ? Mengapa thermostat tidak berfungsi ?Cara Kerja ThermostatUntuk cara kerja themostat adalah jika temperatur engine naik, maka expander akan mengembang dan mendorong piston ke atas. Karena piston tersebut di jadikan satu dengan valve pada thermostat tersebut ,maka saluran yang ke radiator tadinya tertutup akan terbuka sedikit , sehingga air akan mengalir ke pompa maupun ke kecilnya aliran air yang ke radiator maupun yang ke water pump , tergantung dari besar kecilnya valve terbuka. Terbukanya valve tersebut berdasarkan kenaikan temperature dari air pendingin. Valve mulai terbuka pada temperature 74,5 - 78,5 derajat celcius dan membuka full 90 derajat Radiator Radiator fungsinya apa ? Pada cooling system engine diesel, radiator berfungsi sebagai pendingin air radiator coolant engine. Dan mendinginkan air coolant tersebut dengan bantuan udara luar dan fan. Contoh radiator ada di gambar radiator di bawah radiator fungsi buffle plate untuk memisahkan bubles yang terjadi di dalam cooling sistem atau radiator . Bubles adalah peristiwa pecahnya gelembung udara. Komponen Radiator gambar-radiator-cooling-systemKeterangan komponen radiator pada cooling system 1. Upper tank2. Water filter cap 3. Pressure valve4. Tube 5. Fin 6. Lower tankPrinsip Kerja RadiatorDi dalam upper tank dari radiator terdapat buflle plate yang memisahrkan antara air yang berhubungan dengan udara luar dengan air yang tidak berhubungan dengan udara ruang A dan ruang B , C adalah saluran pembuangan udara dari dalam core. pada saat pengisian air radiator , D juga adalah saluran pembuangan udara dari dlam engine block pad saat pengisian air / coolant . Pada sistem pendingin ini tidak boleh berhubungan langsung dengan udara luar , yang maksudnya untuk menaikan titik didih air pada sistem dari 100 derajat celcius menjadi 110 derajat valve Radiator safety valve terdiri dari dua buah valve , yaitu pressure valve dan vacuum valve. Safety valve berfungsi untuk menjaga kuantitas coolant /air yang ada di dalam dan meningkatkan titik didih valveValve ini berfungsi untuk mencegah kevacuuman di cooling sistem , supaya tidak terjadi gelembung - gelembung udara di dalam cooling valve Karena panas tekanan udara di dalam radiator naik , apabila tekanan udara di dalam radiator naik sebesar 0, 75 kg/cm2 lebih tinggi dari tekanan udara luar maka kelebihan tekanan tersebut akan mampu mendurong pressure valve melawan spring , sehingga kelebihan tekanan akan keluar melalui lubang Pada RadiatorApa yang terjadi jika radiator rusak ? Ada beberapa penyebab radiator rusak seperti terjadinya kebocoran pada radiator kemudian radiator core ngeblok karena kotoran dan lain sebagainya. Untuk mengatasi hal tersebut sebaiknya radiator di lakukan pengecekan secara berkala seperti pada saat servic. Hal tersebut dilakukan untuk menghidari radiator rusak dan memperpanjang umur atau lifetime dari FanRadiator fan berfungsi untuk membantu mempercepat proses pembuangan panas yang di hasilkan proses pembakaran melalui media coolant di radiator ke udara bebas. Putaran fan itu sendiri ada yang menggunakan fan belt, electric motor dan hydraulic motor Corrosion Resistor Fungsi corrosion resistor adalah untuk mencegah terjadinya endapan dan karat , yang dapat menyebabkan saluran pada sistem pendingin tersumbat . 444 429 145 318 462 204 313 136

cara kerja cooling system pada engine diesel